Fórmula 1 // Una tormenta de contratiempos

No es oro todo lo que reluce. Ferrari, BMW y Toyota decidieron viajar hasta Bahrain para entrenar durante toda esta semana, pero les ha salido el tiro por la culata. En Jerez las previsiones meteorològicas eran muy malas; en Bahrain parecía que iba a reinar el buen tiempo y que por tanto podrían probar los slicks, la aerodinámica y el KERS en un circuito en el que se va a correr esta temporada. Hasta aquí todo perfecto.

Pero el dinero no lo es todo, ni siquiera en la Fórmula 1. A veces, disponer de un presupuesto más bajo y tener que conformarse con entrenar en Jerez, como le ha pasado a Renault, McLaren, Williams y Red Bull, puede tener mejores consecuencias. La metereología es imprevisible, no se compra con dinero. Y la tormenta de arena que azota Bahrain ha arruinado los planes de los equipos desplazados hasta allí.

El primer dia de entrenamientos en el país más pequeño del Golfo Pérsico ya sirvió de aviso para los equipos. La densa niebla que se apoderó del circuito a primera hora de la mañana ya empezó por dificultar las cosas, aunque Timo Glock pudo rodar durante 79 vueltas con el nuevo Toyota TF109 y lograr el mejor tiempo del día. Y Massa y Kubica también consiguieron rodar durante casi un centenar de vueltas y familiarizarse un poco con el bólido. Pero lo peor estaba por venir.

Mientras tanto, en Jerez, tampoco empezaron con buen pie a causa de una lluvia intermitente. El piloto más producitvo fue Sebastien Buemi, que consiguió hacer el tiempo más rápido con su Toro Rosso. Vettel hizo el segundo mejor tiempo y se empezó a aclimatar al nuevo coche. Este primer dia de entrenamientos también lo aprovecharon Kovalainen, Piquet y Hulkenberg, el piloto probador de Williams. Unas vueltas que sirvieron generalmente para centrarse en probar las novedades introducidas este año. Hay muchas novedades, y por tanto el tiempo es oro.

Un tiempo que se ha perdido en Bahrein. Literalmente significa el reino de los dos mares, pero seguro que a partir de ahora lo recordarán por el reino de las dos tormentas de arena. La poca visibilidad y las malas condiciones han hecho que se tengan que suspender los entrenamientos. Una situación frustante, sobre todo a estas alturas, donde es imprescindible rodar todos los quilómetros posibles y familiarizarse con el coche.

Justamente esto, familiarizarse, es lo que ha hecho Webber. Después de su accidente en noviembre donde se rompió una pierna, el australiano se ha vuelto a subir a un monoplaza. Junto a él, Buemi, Kovalainen, Nakajima y Piquet han seguido evolucionando con el coche y simulando situaciones de carrera.

Y hoy ha sido el turno de Fernando Alonso. Quería valorar la competitividad del nuevo R29 y ver donde falla, y se ha entregado en cuerpo y alma. Durante 133 vueltas, como si se tratara de un doble gran premio, ha podido examinar el coche a fondo. Ha mejorado los tiempos de Piquet, pero aún está muy lejos de sus verdaderos rivales. Y lo más preocupante es que sigue estando a medio segundo de Vettel, que conduce un Red Bull totalmente nuevo pero con un motor ni más ni menos que Renault. Las cosas no funcionan en el equipo francés: el R29 es lento y poco fiable y, si se quiere luchar por el mundial, se tiene que solucionar ya. Es por eso que en los entrenamientos aquí en Montmeló no veremos a la escudería francesa, que trabajará en la fábrica.

Demasiados contratiempos en esta pretemporada. Aún queda mucho por hacer, y el tiempo avanza sigilosamente. Querer estar en la cima no es tarea fácil, y eso lo saben todos muy bien. Para ello, solo hay una solución: seguir trabajando duro y no rendirse nunca. Son momentos difíciles, de confusiones y de muchas decisiones; pero por el esfuerzo merece la pena, y mucho: la recompensa puede ser estar en lo más alto.