La temporada perfecta y un americano cerca de la F1

Si hace un mes publicaba un pequeño reportaje sobre la mentalidad ganadora de Jaume Alguersuari y Albert Costa, este mes en la revista F1 Racing podréis volver a leer mi nombre en algunas páginas. Esta vez se trata de un reportaje de 4 páginas (90-94) dónde hablo de la Temporada perfecta de Andy Soucek, y además, otra página (20) dónde presento a un joven piloto americano que está en el punto de mira del equipo USF1 y que muy pronto puede ser que lo veamos en la categoría reina. Espero que os guste y que os parezca interesante! Feliz 2010 a todos y gracias por pasaros por aquí!

Vuelve el kaiser

Vuelve el heptacampeón. Aquél que ya nos deslumbró con unas maniobras espectaculares a lo largo de 16 temporadas. Aquél que subido a un Ferrari era casi invencible. Aquél que logró que la Scuderia volviera a la cúspide de la Fórmula 1. A sus casi 41 años, Michael Schumacher vuelve a la alta competición. Y lo hace con unas pretensiones muy altas: ni más ni menos que para ganar su octavo título mundial...

Vuelve una máquina de ganar. Si una sola cosa nadie puede negar, es que Schumi es un piloto competitivo de los pies a la cabeza. Corre para ganar. Gana para superarse. Muchos piensan que ya no tiene nada que hacer en la categoría reina o, como dicen algunos, mucho que perder. Sí, es verdad que se la juega, pero sabe lo que hace. Si no estuviera completamente seguro, no volvería. Tiene un coche ganador, y ha fichado por el equipo campeón. Tiene garantías de que todo va a salir bien, y lo más importante: está seguro de si mismo.

Vuelve el espectáculo. Esta temporada va a quedar grabada en nuestras memorias para siempre. La lucha sobre el asfalto va a ser espectacular: con un Hamilton mucho más crecido y un Button campeón del mundo; un Barrichello que corre para él y un Rosberg muy competitivo; con un Massa decidido y un Alonso subido en el coche de sus sueños. Y no nos podemos olvidar de pilotos como Bruno Senna, Nico Hulkenberg, Kamui Kobayashi o clásicos como Jarno Trulli o Robert Kubica. No hay que olvidar que vuelve una leyenda, y competir contra Schumi les va a motivar aún más...

Pero también vuelve la polémica. Es innegable que Schumi ha protagonizado algunos de los episodios más polémicos y al límite de la normativa... Desde la colisión con Damon Hill de Australia '94 hasta cuando paró su monoplaza en medio de las calles de Mónaco, impidiendo a Alonso hacer la vuelta rápida... Pasando por las "órdenes de equipo" para Barrichello de dejar pasar al alemán o la maniobra del gran premio de Jerez '97 cuando chocó con Jacques Villeneuve...

Muchos no lo perdonan por acciones como estas, pero lo que está claro es que Schumacher es toda una leyenda viva, y que vuelve para seguir escribiendo la historia. Vuelve el espectáculo, las grandes demostraciones de conducción, vuelve la diversión y las exhibiciones, vuelve la euforia, la pasión... en definitiva, ¡vuelve el kaiser!

Otros puntos de partida

Estaba claro que, con la entrada de 4 equipos nuevos y el consecuente aumento de pilotos en la parrilla de salida de cara a la siguiente temporada, iba a ser necesario introducir una serie de cambios en el sistema de puntos. Y la semana pasada la FIA lo anunció: a partir de ahora los 10 primeros coches puntuarán, y el primero obtendrá 25 en vez de 10; el segundo 20 en vez de 8; y el tercero 15.

Estos días han habido opiniones para todos los gustos. Desde gente que está totalmente de acuerdo con el cambio hasta gente que no entiende porqué se tiene que estar cambiando las reglas cada dos por tres. Pero creo que ha sido una decisión lógica y con sentido. Y por suerte ya se han olvidado del polémico sistema de medallas...

Es totalmente razonable que se aumente el número de plazas que otorgan puntos. Habrá seis pilotos más, y de esta forma podremos disfrutar de más luchas por entrar en los puntos, a la vez que veremos a más pilotos conseguir algún preciado punto a lo largo de la temporada. Y es que con 26 monoplazas, el número más alto desde 1995, era imprescindible ampliar la zona de puntos.

Por lo que respecta a la lucha por las primeras posiciones, va a ser muy importante mantener la constancia. Demasiados errores supondrán que alguien más constante te saque una gran diferencia de puntos en muy poco tiempo. Pero si le damos la vuelta a este argumento, también es verdad que la remontada va a ser más fácil y rápida. Y es que al poder sumar de 25 en 25, nada estará decidido hasta el final.

Si echamos la mirada atrás, veremos que con este nuevo sistema de puntos no habría habido un gran cambio en las clasificaciones. El mundial de la temporada pasada hubiera quedado igual, con un Jenson Button campeón. Nos tendríamos que remontar al año 1999 para ver un cambio importante: y es que Eddie Irvine hubiera ganado a Mika Hakkinen.

Lo único que puede llegar a molestar a los amantes de las estadísitcas es el hecho que con este sistema, llegar a sumar los 614 puntos de Ayrton Senna o los 1369 de Michael Schumacher serán mucho más fáciles de alcanzar, y hasta un rookie los podría superar en pocos años. Pero bueno, lo que está claro es que, aunque se empieza desde otro punto de partida, el espectáculo está garantizado.

Irse para volver

Los rumores han dejado paso a los hechos, y por fin se ha confirmado que Kimi Räikkönen se irá a probar suerte con los Rallys; conducirá un Citroën y lo hará gracias al programa de jóvenes pilotos de Red Bull. Es muy sabido que su hobby siempre ha sido esta modalidad, y hasta la temporada pasada lo vimos participar en una de las pruebas del mundial... Pero de ahí a fichar por un equipo, parecía que había una gran distancia.

Pero todo esto tiene un porqué. Parece ser que con este acuerdo, lo que ha conseguido Red Bull es atar al piloto finlandés de cara a la temporada de Fórmula 1 del 2011. Y es que parece ser que ya hay un pre-contrato que establece que Kimi correrá en la escudería de la bebida que te da alas. Así pues, parece que Räikkönen se toma un año sabático para cumplir su sueño de toda la vida, para después volver a la categoría reina y luchar de nuevo por otro título mundial.

Y cuando vuelva, lo hará como compañero de Sebastian Vettel. Este año ha declinado las ofertas que tenía ya que no le convencían. Mientras, durante esta temporada que tenemos por delante se dedicará a divertirse y a hacerlo lo mejor posible, pero sin presiones. Eso ya volverá a aparecer en la Fórmula 1.

Andy Soucek va a por todas

Ha sido el más rápido. Hoy en la primera sesión de entrenamientos de F1 en Jerez, Andy Soucek se ha hecho con el mejor tiempo. No ha querido desaprovechar el impresionante premio de pilotar un F1 después de ganar la Formula 2. Y es que Andy ha ido a por todas. Sabía que tenía que destacar, hacerse notar, demostrar que puede ser más rápido que los demás, y así lo ha hecho. Lo de hoy en Jerez ha sido impresionante.

Está haciendo un final de año perfecto. Demostró estar un paso por delante de todos sus rivales en la Fórmula 2, y se proclamó campeón después de unos grandes resultados durante una temporada espectacular. Demostró que la experiencia es un grado, y fue a por todas. Pero ahora mira hacia arriba. Como ya avisó en la entrevista que le hice hace unas semanas, cuenta con muchas posibilidades de estar en la categoría reina la siguiente temporada...

Andy Soucek, otro español a la puerta de la F1

Así que esta misma semana podemos tener a otro piloto español en la Fórmula 1. Tendremos que esperar, pero lo que está claro es que Andy luchara por conseguirlo hasta el final, como ya ha hecho hasta ahora.