Algo más que rumores

Llegamos a la recta final de la pretemporada, pero aún quedan muchas cosas por decidirse. Es una locura. Rumores y más rumores... ¿Qué pasa con Campos? ¿Y USF1? ¿Qué pilotos ocuparán los últimos asientos disponibles? ¿Más españoles? ¿Qué pasa con los equipos nuevos? Vamos por pasos...

Al equipo Campos Meta tiene las horas contadas. Bueno, realmente, este nombre ya ni existe, ya que Adrián Campos ya no es el director del equipo, y hace ya días que Meta abandonó. La falta de dinero y de patrocinadores ha puesto al equipo español contra las cuerdas. No ha llegado ninguna ayuda, y esto ha hecho que Campos se retrasara en todos los pagos a Dallara. Sigue sin tener dinero, y no ha tenido otra opción que buscar ayuda. El acuerdo con Tony Teixeira no cuajó, y finalmente parece que será el empresario español José Ramón Carabante quien se quede con todo el equipo. Pero sin patrocinadores, le va a ser muy difícil mantener el equipo...

Pero hay más. Los americanos de USF1 tienen los mismos o incluso más problemas, también económicos. Pero mientras parece que Campos aún tenga como principal objetivo llegar a la primera carrera en Bahrain, en USF1 parece que puedan haber tirado la toalla. Dicen que no van a llegar, no solo a la primera cita de la temporada, sinó que abandonan antes de empezar. Una fuente muy cercana al equipo me ha confirmado que estos rumores tan negativos que circulan son reales, y que el futuro del equipo ahora mismo es muy negro.

Y aquí es dónde entra el equipo Stefan GP. Sí, ese equipo que no tiene plaza, pero que tiene coche y dinero para afrontar la temporada. Es contradictorio, pero es así. Se dice que una posibilidad que se baraja es que Campos y USF1 se unan y formen un único equipo: tendrían coche, pilotos (Bruno Senna y Pechito López), y algo más de dinero e infraestructura... Si fuera así, Stefan GP ocuparía la última plaza. Pero seamos realistas, es muy difícil que esto suceda.

En el apartado de pilotos, siguen sonando muchos nombres. Hasta para el equipo que no tiene plaza, se dice que está hablando con pilotos como Kazuki Nakajima o Jaques Villeneuve. En USF1, lo lógico seria que fichasen a un piloto americano, pero está difícil porque no hay americanos con Superlicencia, y los que tienen dinero prefieren la Indy Car, dónde realmente se invierte en los EE.UU y dónde se saca un buen rendimiento publicitario. En Campos, si finalmente sigue adelante, se habla de que el compañero de Bruno sea Betrand Baguette o Karun Chandhok, y en USF1 suena el nombre de Adrián Vallés. Rumores...

Pero lo que parece más que un rumor es quién será el piloto probador de Virgin Racing. Es más, sé de buena mano que el acuerdo está bastante avanzado: después de que, como ya avancé hace unos días, Álvaro Parente ha dejado de ser el piloto probador de Virgin Racing por problemas económicos, el que podría sacar provecho de esta situación es el español Andy Soucek. El campeón de la F2 tiene un pié en la categoría reina, y puede que sea cuestión de días que se confirme este acuerdo. Os mantendré informados.

Bernie Ecclestone sigue afirmando que no van a estar todos los equipos en la primera parrilla de salida de la temporada, y poco a poco vamos viendo que será fácil que esto suceda. Y los rumores no acompañan, aunque nada sea oficial. Hay dudas, muchas dudas, sobretodo en lo que a USF1 se refiere. Y si no, mirad este ejemplo: este mediodía la página web oficial del equipo americano ha dejado de funcionar durante unas horas por problemas de mantenimiento, y cuando no habían pasado ni 5 minutos se han disparado las alarmas y se ha empezado a decir que habían abandonado definitivamente la Fórmula 1. Hay nervios, mucha incertidumbre, y parece que la cosa no va a acabar muy bien... Al menos los síntomas no son buenos, y Bernie no se suele equivocar.