El mejor equipo nuevo habla español

Empezar algo desde cero siempre es muy difícil, pero si se trata de crear nada más y nada menos que un equipo de Fórmula 1, la complicación es máxima. Esta temporada, 3 equipos han decidido plantarle cara a este particular desafío: Lotus, Virgin e Hispania Racing. Por ahora, siguen luchando carrera a carrera por competir con éxito en la categoría reina - y de momento lo están consiguiendo. Aunque el que de momento parece llevar una ligera ventaja es el equipo español, que lideraría una hipotética clasificación de novatos...

Cuando llegamos exactamente al ecuador de la temporada, el equipo español Hispania Racing es el mejor equipo nuevo. Algo totalmente impensable hace sólamente tres meses, cuando la presencia en la cita inaugural de Bahrain era más que incierta... Pero las ganas y el esfuerzo de todos han permitido al equipo de José Ramón Carabante asentarse como el mejor de los nuevos después de 9 carreras.

A primera vista, podría parecer que es el equipo Lotus quién ha empezado mejor su primera temporada en la F1. En 5 de los 9 Grandes Premios han acabado por delante, pero lo que cuenta aquí son todos los resultados de los dos pilotos, combinados.

Está claro que Hispania no tiene el coche más rápido de los 3, sólo hay que fijarse en los resultados de las sesiones de clasificación, donde Lotus está siempre un paso por delante. Pero en carrera estas diferencias se reducen, y es la fiabilidad la que pasa a contar más que la rapidez. Acabar la carrera, y hacerlo lo más adelante posible es lo que interessa. Y hasta el momento ha sido Hispania quién ha sabido sacar más provecho de la situación.

Siempre utilizando una escala de puntiación de 10-8-6-4-2-1, Hispania sería líder de la clasificación de novatos con 96 puntos, seguido de Lotus con 92 y Virgin con 91. Además, Karun Chandhok, uno de los dos pilotos del equipo hispano, es el mejor piloto de un equipo nuevo: lideraría esta clasificación con 59 puntos, a 7 de Kovalainen (Lotus) y a 9 de Di Grassi (Virgin). Glock (Virgin), Trulli (Lotus) y Bruno Senna (Hispania), en este orden, cerrarían la clasificación.

Aún queda mucho trabajo por hacer, mucho que evolucionar en el coche para alcanzar a los demás equipos, pero este ya es un gran paso que ilusiona y que refleja el gran trabajo que está haciendo el primer equipo español de Fórmula 1 de la historia.

Desde HRT

Algunos de vosotros os estareis preguntando porqué hace tanto tiempo que no actualizo mi blog. Hace días que os lo quiero decir, pero hasta ahora no he tenido tiempo... Desde el Gran Premio de F1 de Barcelona, trabajo en el equipo de prensa de Hispania Racing F1 Team. Así que a partir de ahora os voy a explicar mis vivencias en el equipo español...

Todo ha ido muy rápido. Hace sólamente unas semanas, esto sólo era un sueño. Poder viajar a las carreras de F1, trabajar en este mundo que admiro desde siempre, estar al lado de grandes profesionales, vivirlo todo desde dentro... Hoy puedo decir que hay sueños que de verdad se cumplen.

Después de 5 Grandes Premios con Hispania Racing (Barcelona, Mónaco, Turquía, Canadá y Valencia), ya puedo decir que me apasiona mi nuevo trabajo. Escribir notas de prensa, organizar las entrevistas, trabajar al lado de Bruno Senna y Karun Chandhok y todo el resto del equipo... es un verdadero lujo que quiero y estoy aprovechando al máximo.

Y a partir de ahora, después de cada Gran Premio os voy a ir explicando algunas anécdotas del fin de semana - sin dejar de lado la actualidad de la F1.

El rey después de Mónaco

2 poles y 2 victorias consecutivas, en Barcelona y en Mónaco, le sitúan como el nuevo líder del Mundial de F1 con 78 puntos (eso sí, empatado a puntos con su compañero de equipo, Sebastian Vettel). Mark Webber es el nuevo rey. Es indiscutible que Red Bull es, en estos momentos, el mejor equipo de la parrilla; pero que después de 6 carreras y con la cantidad de grandes pilotos que hay este año, que Webber sea de momento el mejor era algo poco predecible hace sólo unas semanas...

Está claro que lo más importante esta temporada es la fiabilidad, ser constante y tener un buen coche. Y Webber ha demostrado tenerlo todo e ir por el buen camino. A su alrededor tiene un gran número de pilotos fuera de serie y que en un principio son mejores candidatos al título que él. Pero eso es sólo sobre el papel. En la pista, Mark está demostrando que puede y quiere luchar por el título. Y es capaz de hacerlo: su Red Bull es extraordinario, y se está aprovechando bien de los problemas de fiabilidad y la mala suerte de Vettel. Hamilton es demasiado agresivo y lo está acusando mucho; Button le ha cedido la primera posición después de un error mecánico en Mónaco - unas legendarias calles que también han visto como el Ferrari de Alonso tocaba el muro y le privaba de la lucha por la victoria. Schumacher aún no ha vuelto, y Rosberg necesita un coche más rápido para hacerle sombra al australiano. Y el que también lo intenta es Kubica, que exprime al máximo y de forma excelente su Renault, pero no es suficiente.

Así que, después de Mónaco, Mark Webber es el nuevo rey de la F1, de momento. En 1 semana ha ganado más Grandes Premios que en toda su carrera (lleva un total de 3 victorias). Y lo ha hecho teniendo a un compañero de equipo muy fuerte al lado como es Vettel. Debe ser un plus añadido, que le dará aún más confianza de cara al futuro.

Y si Webber es el rey, el nuevo príncipe con muchas posibilidades de convertirse un día en rey es Albert Costa, piloto de las World Series by Renault. Ya ha demostrado en muchas ocasiones que camina con paso firme hacia la F1, pero su actuación en Mónaco de este fin de semana no ha hecho más que confirmar que es un magnífico piloto con un futuro brillante por delante. Esta es su primera temporada en las RWS 3.5 después de proclamarse campeón de las RWS 2.0 el año pasado, y llegaba a Mónaco para pilotar por sus calles por primera vez. Sabía que necesitaba clasificarse delante para tener opciones de subir al podio. Dicho y hecho. Consiguió el segundo mejor tiempo, se clasificó tercero, y durante la carrera no cometió ningún error. Una conducción perfecta que lo subió al tercer escalón del podio. Excelente, Albert. Aquí llega el Príncipe que algún día será Rey.

El campeón más fuerte

Es el actual líder del Mundial. Con 60 puntos y 2 victorias, es el único piloto que ha logrado subir al escalón más alto del podio más de una vez hasta el momento. Y es que Jenson Button sigue brillando: Después de un 2009 inolvidable donde se proclamó campeón con Brawn GP (ahora Mercedes GP), el británico quiere demostrar que es capaz de mucho más y, de momento, está consiguiendo despejar todas las dudas en una de las temporadas más exigentes de la historia...

La mayoría vio su fichaje por McLaren como un suicidio. Después de una temporada dónde Jenson lo había ganado todo con Brawn, a muchos les pareció una decisión de idiotas marcharse a la 'casa' de Hamilton. Pero el campeón lo tenía claro. Con Ross Brawn ya lo había conseguido todo, quería nuevos desafíos, y se veía con posibilidades de plantarle cara a otro británico campeón del mundo como Lewis Hamilton. Y así lo está haciendo: de momento le ha dado las únicas dos victorias de la temporada al equipo y va líder del mundial con 60 puntos, 11 más que Lewis.

Muchos decían que Button lo tendría muy difícil para conseguir su primera victoria con su flecha plateada. Pero no ha sido así: ya lleva 2, Australia y China, y es el único piloto que ha repetido victoria. Una primera posición que su compañero Hamilton todavía no ha logrado. El número 1 que luce en su monoplaza era un aviso. Por algo es el actual campeón del mundo...

Una temporada donde hay 4 campeones del mundo sobre el asfalto. Un dato histórico: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y el propio Button, claro. Es una temporada difícil para destacar, pero Jenson va por el buen camino. Lo del año pasado no fue suerte ni cosa del polémico doble difusor... Es verdad que el año pasado partió con ventaja, pero supo gestionar la presión del campeón y esta temporada está demostrando que el piloto que lleva dentro es ganador. Sabe leer las carreras a la perfección, se adelanta siempre a la hora de decidir, y lo mejor es que acierta. Y es que un buen piloto siempre tiene que saber arriesgar.

Sobre el papel, podría parecer que Jenson era el campeón más debil. Pero sobre el asfalto no es así. Todo al contrario. Es, de momento, el mejor campeón: Schumacher sigue adaptándose con un Rosberg que le gana todas las partidas; Hamilton ve como triunfa desde el mismo equipo mientras intenta pararle los pies; y Alonso tiene que solucionar los problemas de motor para poder ser fiable y seguir peleando.

Es verdad que esto es solo el principio, que solo se han disputado 4 Grandes Premios. Pero en una temporada tan ajustada como esta, tiene aún más mérito lo que está haciendo Jenson Button. Él también es un campeón que lucha por revalidar su título de campeón mundial y, de momento, va por el camino adecuado. Es el líder, el piloto con más victorias en lo que llevamos de temporada; es el campeón más fuerte.

13, 11, 9...

Y si sigue esta buena progresión, en el Gran Premio de China dentro de dos semanas lo veremos acabar séptimo, y bajando. Jaume Alguersuari está protagonizando un inicio de campeonato excelente. ha conseguido sus primeros dos puntos en la Fórmula 1, convirtiéndose en el segundo piloto más joven en hacerlo después de su siempre admirado Sebastián Vettel, y esto es solo el principio de una larga y trabajada temporada…

Bahrain, 14 de marzo; P13

Jaume empezaba su primera temporada de F1 completa. Por fin había podido tomar parte de sus primeros tests oficiales con su Toro Rosso – ya no se desprendía esa sensación de que lo habían tirado a los leones. Recordemos que a mitad de la temporada pasada, en Hungría para ser exactos, le obligaron a dar el gran salto a la categoría reina para substituir a un Sebastian Bourdais en horas bajas. No había no por respuesta. Tocaba pilotar y demostrar que podía estar a la altura de las circunstancias, aunque él era el único que entrenaba mientras los demás competían.

Pero lo de este año es diferente. Jaume compite, y bien. Su línea de progresión empezó a ascender ya en la primera cita de la temporada después de un invierno de mucho trabajo. El esfuerzo invertido empezaba a dar sus frutos, y Alguersuari acabó la carrera consiguiendo su mejor resultado de su corta pero intensa carrera en la Fórmula 1.

Australia, 28 de marzo; P11

El sueño del catalán seguía siendo el de conseguir sus primeros puntos como piloto de F1, y en Albert Park se quedó a las puertas de conseguirlo. Volvió a mejorar su resultado en carrera, una undécima posición, pero eso no fue lo más importante.

En Melbourne Alguersuari dejó de ser aquél jóven aprendiz. Dejó de ser uno de esos novatos que no dejan que el respeto hacia los demás pilotos les deje avanzar. No. Alguersuari nos demostró que es capaz de aguantar la inmensa presión de un siete veces campeón del mundo como Michael Schumacher conduciendo un Mercedes. Ésas vueltas fueron el mayor aprendizaje que podía haber tenido...

Malasia, 4 de abril; P9 y 2 puntos

Y no tardó nada en ponerlo todo en práctica. La carrera de Jaume en Sepang fue estratosférica. Impresionantes los adelantamientos con los que nos delaitó. No se precipitó en ningún momento, supo gestionar su carrera a la perfección, y obtuvo una merecidísima recompensa: 2 puntos, los primeros de toda su carrera deportiva, y los primeros del equipo Toro Rosso en esta temporada 2010.

Y tampoco nos podemos olvidar de que este jóven catalán de 20 años recién cumplidos, ha acabado por delante de su compañero de equipo Sebastian Buemi en todas las carreras de la temporada disputadas hasta el momento. Alguersuari no es el mismo, Alguersuari ha cambiado. Buemi tiene un buen motivo para estar temblando; Toro Rosso uno para seguir sonriendo.

¡¡¡Bravo Jaume!!!

¿Quién decía que la F1 era aburrida?

Adelantamientos, remontadas, luchas, emoción... Como dijo Fernando Alonso al acabar la carrera de Australia, "los que decían que las carreras eran aburridas, que se pongan la repetición de esta". Y es que el segundo Gran Premio de la temporada tuvo todos los ingredientes necesarios para convertir una carrera en inolbidable...

Pax Romana

Decían que en la F1 no habían adelantamientos, pero Alonso fue el primero en demostrar lo contrario. Un toque con Jenson Button en la primera curva lo envió a la última posición. Tocaba remontar, y así fue: de la 22ª a la 4ª posición. Y no arriesgó más porque se encontró con su compañero de equipo Felipe Massa haciéndole un tapón, y prefirió sacar la calculadora. Se decantó por cuidar los pneumáticos y asegurarse los puntos de la cuarta posición antes que poner en peligro la relación pacífica que se respira dentro de la Scuderia, de momento. Y de paso evitó una segunda parada en boxes que le hubiera costado alguna posición más.

Liz sigue sin seducir

Decían antes de empezar la temporada que Vettel era uno de los favoritos para ganar el Mundial. Pero para ello hay que tener un coche fiable y ganador - no vale con ser un magnífico piloto. Y "Luscious Liz", el Red Bull de Sebastian Vettel, no acaba de satisfacer al alemán. Ya van 2 ocasiones en las que Vettel ha tenido que abandonar la carrera cuando iba líder, algo que le "toca los huevos". ¿Y a quién no? Sebastian tiene todo lo que se necesita para ganar, pero la fiabilidad del coche es una asignatura pendiente. Y no me extrañaría que muy pronto conozcamos a la "hermana sucia de Liz", como ya pasó el año pasado con Kate...

"Oh I feel so good!"

Decían que Jenson Button no iba a tener ninguna opción en McLaren; que estaba loco si creía que podría plantarle cara a Lewis Hamilton. Pero en la segunda carrera de la temporada ya ha ganado su primer Gran Premio con su nuevo equipo y le saca 8 puntos en la clasificación a Lewis. En Australia Jenson se sacó un gran peso de encima, y solo cruzar la línea de meta ya vimos su alegría. "Oh, I feel so good!" gritó por radio. Por unos instantes se pudo relajar y volver a saborear una nueva victoria. Pero aún queda mucho Mundial por delante... Aunque si Hamilton sigue descentrándose como sucedió este fin de semana, no lo va a tener tan difícil como parecía. Pero eso sí, era Australia, una tierra donde hace unos años que Lewis siempre se trastoca!

El káiser no da miedo

Decían que un piloto de la talla de Michael Schumacher volvía para ganar. Pero de momento, sigue estando lejos, muy lejos. Un toque con Alonso al comienzo de la carrera también lo mándó a la cola, pero no tuvo la misma capacidad de reacción que el asturiano. A última hora consiguió acabar dentro de los puntos, pero un joven llamado Lucas Di Grassi primero, y otro llamado Jaume Alguersuari después, le pusieron las cosas muy difíciles. Luchaban el piloto de más edad y el más joven (¡qué espectáculo!) - y es que Schumi ya no da miedo. O al menos por ahora... Y si no, que se lo digan a su compañero de equipo, Nico Rosberg, que ha acabado por delante en las carreras disputadas hasta ahora.

Las caras y la cruz

Decían que Renault sufriría esta temporada, pero Robert Kubica se ha encargado de evitarlo. El polaco ha demostrado que es uno de os mejores pilotos de la parrilla, y se supo defender a la perfección. Excelente. Y dónde también pueden estar contentos es en Hispania: el HRT de Karun Chandhok logró llegar a la meta, y eso que solo llevan 2 semanas en la categoría reina. A este ritmo, ya se pueden empezar a preocupar los demás equipos nuevos como Virgin o Lotus. Pero el que necesita mejorar es Pedro de la Rosa y Sauber - les falta velocidad punta, algo imprescindible si quieren pelear por los puntos...

Esto sí que es espectáculo

La carrera de Australia no tuvo nada que ver con la de Bahrain. Todas las alarmas se habían encendido, pero lo que se necesitaba era tiempo. El circuito de Sakhir tampoco acompañó, y ya se ha visto que la nueva normativa ha sido un acierto. Adelantamientos, luchas desde el principio hasta el final, sin grandes distancias... ¡Qué siga el espectáculo!

Liz no es tan seductora

'Lusciuos Liz'. Ese es el nombre con el que Sebastian Vettel ha bautizado a su Red Bull de esta temporada. Pero en la primera carrera de la temporada, hay que decir que Liz no ha sido todo lo seductora que tiene que ser este año: Vettel había conseguido la pole, y parecía que su nueva 'novia' le llevaría a ganar el primer gran premio de la temporada, pero un problema mecánico a 20 vueltas del final le privó de subirse al podio.

"Teníamos la carrera controlada y la estrategia nos estaba funcionando, pero en las vueltas finales éramos cada vez más lentos", explicaba Vettel después de la carrera. Hizo lo que pudo, pero tener a dos Cavallinos Rampantes como Alonso y Massa acercándose por momentos por detrás, el alemán no lo tenía nada fácil. Liz estaba perdiendo su encanto inicial.

No hay duda de que Red Bull tiene lo necesario para frenar a Ferrari, pero la suerte que entró en juego (y que también cuenta en este deporte) convirtió a Fernando en el cuarto piloto después de Mansell, Andretti y Räikkönen en debutar en Ferrari con una victoria. El F10 sí que enamora desde el primer momento, y ha llevado al asturiano a lo más alto del podio después de más de dos años y a liderar un mundial desde Mónaco 2007.

La euforia de Alonso contrastaba con un Massa triste a pesar de su segunda posición, su mejor inicio en un Mundial. Pero su objetivo era claro: pasara lo que pasara, acabar por delante de su compañero de equipo; pero perdió toda opción ya en la primera curva. Tu compañero de equipo es tu primer rival, y Massa lo tiene igual de claro que Hamilton. El británico le ha ganado la primera partida a Button, pero esto no ha hecho más que empezar.

El que también consiguió el objetivo de acabar por delante de su compañero de equipo fue Rosberg. Sí, ganó a Schumi durante todo el fin de semana. La vuelta del 7 veces campeón del mundo no va a ser nada fácil... tiene que volver a conquistarnsos.

Va a ser una gran pelea, un verdadero espectáculo. Y aunque muchos digan que la Fórmula 1 ha perdido la magia, no es cierto. La cita de Bahrain era solo la primera carrera del año, y hay que decir que los grandes premios en Sakhir nunca han brillado por su espectáculo, nunca nos han enamorado locamente. Había una gran expectación por ver como se desarrollaban tantas novedades, y muchos están defraudados. Pero habrá más, y mejor, y Australia es el escenario perfecto.

Es el lugar adecuado para que por ejemplo Liz le demuestre a Vettel y a todos nosotros que nos puede encandilar e ilusionar. Porque sino, el alemán la acabará substituyendo por otra, como ya hizo el año pasado con Kate: en la primera cita del año tuvo un accidente con su RB5, y substituyó a Kate por su 'hermana sucia'. Vettel avisa: "espero que Liz no necesite una hermana sucia...". Quiere deslumbrar con Liz, ¿y qué mejor lugar que hacerlo en el mismo escenario donde abandonó a Kate? Albert Park, no se lo pierdan... Liz seducirá, y la Fórmula 1 también lo hará. Pueden estar seguros.