Formula 1 // Los milagros existen

Quién lea esto sin haber visto la carrera no se lo creerá. Alucinante, impresionante la actuación de Fernando Alonso hoy en Singapur. Toda la mala suerte que tuvo ayer en la sesión de clasificación hoy ha desaparecido por completo: y es que saliendo desde la posición 15, ha acabado nada más y nada menos que primero. Ayer decía que más que trabajar la estrategia, tenia que trabajar para conseguir un milagro... y vaya si lo ha conseguido!

Ha sido un Gran Premio realmente emocionante. Los monoplazas constantemente rozaban las paredes. Pero ha sido Piquet quien ha revolucionado la carrera con su accidente. Fernando acababa de hacer su primera parada en boxes cuando ha sucedido. El safety car ha tenido que salir y ha complicado la actuación de los demás: unos han tenido que entrar a repostar a pesar de la penalización que eso suponía, mientras otros lo han hecho después. Y lo que ha sucedido con Massa ha sido sorprendente, ya que se ha llevado 8 metros de la manguera con él. Así Alonso ha salido beneficiado y ha ido escalando posiciones.

Alonso se ha mostrado intratable durante toda la carrera, marcando siempre un gran ritmo. El safety car ha vuelto a hacer una aparición y la emoción ha seguido presente. Mientras Alonso luchaba por su primera victoria de la temporada, también había otra lucha por el Mundial. Con Massa en las últimas posiciones, Hamilton ha visto una oportunidad para alejarse. Y Raikkonen también ha dejado de ser una amenaza (si es que en alguna ocasión a lo largo de la temporada lo ha sido) al chocar contra el muro.

Al final Alonso ha quedado primero, por delante de Rosberg y de Hamilton. El asturiano se ha quitado la espina de ayer, y se ha mostrado sorprendido y contento: "Increible, era algo que no se esperaba, ayer casi tiramos la toalla. Ha sido como los viejos tiempos y necesitaré unos días para asimilarlo y a disfrutar". Si alguién se merecía ganar en Singapur, este era Alonso. Puede parecer un milagro, pero por fin se ha hecho justicia y se ha visto de nuevo el talento de Alonso, que se merece un coche mejor, ya. Alonso ha vuelto a subir a lo más alto del podio, un lugar que nunca tenía que haber abandonado.

Formula 1 // Una sesión de clasificación demasiado injusta

Definitivamente no es el año de Fernando Alonso. Durante toda la temporada sabíamos de las dificultades con las que contaría el piloto de Renault, pero esta vez las cosas pintaban bien. Después de las sesiones de entrenamientos libres donde el asturiano había conseguido colocarse por delante de todos, parecía que esta vez iba a tener la suerte de cara. Pero no ha sido así, y en la Q2 su monoplaza ha dicho basta. Se ha parado mientras hacía su primera vuelta rápida de la segunda ronda. Y ahí se ha acabado la sesión de clasificación para él.

Y mira que lo estaba haciendo bien. En la Q1 ha hecho un buen tiempo. Después de los primeros veinte minutos se han quedado fuera Piquet, Bourdais, Barrichello, Sutil y Fisichella; aunque por unos momentos ha parecido que Raikkonen se iba a quedar en estas últimas posiciones, sobretodo cuando en su última oportunidad Fisichella se ha quedado parado en medio de la pista. Pero al final ha conseguido seguir adelante. Mientras, la lucha por la parte de arriba era disputada por los de siempre: los McLaren, los Ferrari y los BMW.

Y ha sido solo iniciar la Q2 que Fernando se ha tenido que retirar. Solo empezar su primera vuelta se le ha parado el coche, sin más. Todo indica a que sea una avería en la bomba de la gasolina. Y el asturiano se ha tenido que bajar del coche, lleno de rabia e impotente, porque sabía que esta era una gran oportunidad: "era la mejor oportunidad del año y la hemos perdido. Es una pena". Solo bajar se ha puesto las manos a la cabeza y ha mostrado todo su enfado, y es que no es para menos. Había hecho una gran exhibición, y las cosas para la carrera de mañana pintaban muy bien.

Pero la clasificación ha seguido, y los siguientes pilotos a quedarse fuera han sido Coulthard, Webber, Button y Trulli además de Alonso, aunque también hay que decir que Hamilton ha estado muy cerca de no clasificarse para la Q3, aunque él sí que ha contado con la suerte que a Alonso le ha faltado.

La última ronda se ha caracterizado por la lucha entre los de siempre. Una lucha que finalmente ha ganado Massa, en los últimos segundos. Parecía que Hamilton iba a sumar una nueva pole en su carrera deportiva pero finalmente el brasileño se la ha arrebatado. Y en tercer lugar finalmente ha acabado Raikkonen, que a pesar de todo ha logrado estar entre los tres primeros. En esta última parte todos los monoplazas han ido al límite y han rozado las paredes varias veces. Y los baches son realmente visibles, los coches parecen que boten, y solo hay que ver las chispas que salen por detrás al entrar el contacto el coche con el suelo; increible!

Pues esto ha sido toda la acción de hoy. Da rabia, porque hasta con el tiempo que ha hecho Alonso en la Q1, de 1:44:971, podía salir mañana en una magnífica segunda posición! Solo le ha podido superar Massa (1:44:801), y eso que Fernando solo ha tenido una primera ronda para hacer este magnífico tiempo. Pero bueno, mañana sale 15º y no hay nada más que decir. Puede parecer un poco pesimista, pero yo lo veo un poco negro para él mañana. Sí, puede que los demás choquen, que llueva, o que salga el safety, pero aún así está muy difícil. "Para mañana, más que preparar la estrategia hay que preparar un milagro" ha dicho Alonso. Y da rabia, pero es así, aunque Antonio Lobato y su equipo diga que no hay que perder la esperanza. Yo no la pierdo, pero aún así, no me quiero hacer muchas ilusiones, muy a mi pesar.

Formula 1 // Primeras impresiones de Singapur

Por fin han salido los monoplazas a rodar por las calles de Singapur. Por fin tenemos los primeros resultados y lo que es más importante en estos momentos al correr por primera vez en este circuito urbano, las primeras impresiones. Pero antes de entrar en más detalles, dar una vuelta virtual al circuito junto con Nico Rosberg.

Ahora sí, vamos a por las primeras impresiones de los pilotos. En primer lugar Fernando Alonso, que sorprendentemente quedó primero en la segunda sesión de entrenamiento del jueves. Las primeras sensaciones del asturiano han sido buenas. Encuentra el circuito "interesante" aunque muy bacheado en algunos puntos, lo que se puede convertir en un problema. Cambiando de tema, sobre la iluminación dice que está impresionado y que no tiene nada que ver a cuando dió la vuelta al circuito a pie. "Detrás del volante a 300 km/h algunas partes de la pista están un poco oscuras". Pero aún así, Fernando se ha mostrado satisfecho, tanto por su trabajo como por el comportamiento de su coche.

Pero los demás pilotos también han opinado sobre el circuito. Nick Heidfeld admite que es "un circuito mucho más urbano que el de Valencia". También lo encuentra más dificil ya que es un circuito más estrecho. E igual que su compañero de equipo, Robert Kubica, en las primeras vueltas se han acostumbrado a las luces. "Ahora tenemos que analizar los datos y ver lo que tenemos que cambiar para mañana", admitían. Por otro lado, Timo Glock se ha sorprendido por la gran cantidad de baches y admite que el coche es dificil de controlar. Y es que Glock golpeó un bordillo y contactó con una de las barreras, perdiendo el control del coche. Sabe que tiene que mejorar pero asegura que "aún hay tiempo". David Coulthard también ha comparado este circuito con el de Valencia y dice que en Singapur hay unos pianos mucho más agresivos. Y Vettel, después de su primera victoria en Monza, asegura que la luz no es un problema y que se está divirtiendo mucho, aunque no cree que vaya a tener una carrera fácil.

El primer contacto con el circuito ha dado mucho de si. Queda mucho por ver, mucho por cambiar y mejorar. Pilotos, mecánicos e ingenieros trabajan contrarreloj para tenerlo todo a punto para el domingo. Singapur no duerme.

Formula 1 // Singapur, pura emoción

El Gran Premio de este fin de semana es excepcional, algo fuera de lo normal. Un circuito realmente urbano, no como el de Valencia, y por si eso no fuera suficiente, se correrá de noche. Pero ni esto lo es todo. Las previsiones metereológicas indican que durante todo el fin de semana va a llover y van a haber tormentas, lo que convertirá la prueba en un reto aún más duro y espectacular.

La mezcla entre la lluvia y la luz artificial puede ser una amenaza grave para los pilotos, además de una gran incógnita para todos. Pero para el espectador, este Gran Premio supondrá una subida de adrenalina, cada vuelta va a ser espectacular. En un circuito donde cualquier error supone quedarse fuera al ser un circuito urbano sin ninguna escapatoria, la concentración y la habilidad de conducir sobre mojado va a ser primordial.

Es la primera vez que se corre en Singapur, pero también es la primera vez que se hace de noche. Esto supone algo muy peculiar, y es que tanto los pilotos y equipos como los periodistas han mantenido los horarios europeos. Esto supone dormir de día y vivir de noche, algo que puede ser difícil de hacer, o al menos de hacer bien y que no afecte. Debe ser extraño cenar a altas horas de la madrugada, y dormir a pleno día. Pero esto es el circo de la Fórmula 1, un mundo realmente espectacular donde puede pasar de todo; como vimos en Monza, donde Vettel se convirtió en el piloto de Fórmula 1 más joven en ganar una carrera. A ver que nos depara este Gran Premio...

Formula 1 // Emoción hasta el final

La Corte Internacional de Apelación de la FIA anunció ayer que el recurso de apelación de McLaren respecto a la penalización a Lewis Hamilton por el adelantamiento a Kimi Raikkonen en la última vuelta de la gran carrera de Bélgica es inadmisible. De esta manera el mundial se queda como está, más emocionante que nunca, con Massa a solo un punto de Hamilton. En McLaren, lógicamente, están decepcionados; "nadie quiere ganar Grandes Premios en los tribunales, pero consideramos que Lewis había ganado el Gran Premio de Bélgica, en la pista, de una forma impresionante y excitante".

Tengo que admitir que creo que Hamilton se mereció ganar la carrera ya que el adelantamiento fue excepcional, no tuvo miedo y se arriesgó. Tuvo el carácter de un piloto ganador, todo al contrario que Raikkonen, que francamente creo que deja mucho que desear y no es un piloto para Ferrari. Tengo que decir que no me gusta nada Hamilton, creo que es un niño mimado. Sí, es un buen piloto, pero aún le queda mucho por aprender. Pero admito que en Bélgica fue un espectáculo.

Con esta decisión en los tribunales todo queda igualado. Y me alegro. No porque Hamilton salga beneficiado, ya que como he dicho creo que aquí se le tiene que dar la razón, sino porque así el espectáculo está asegurado. Las cuatro carreras que quedan van a ser geniales, vamos a poder ver una verdadera lucha entre los pilotos, y donde se tiene que luchar: en la pista, no en los tribunales. Y las palabras de Hamilton lo deja muy claro: "la gente probablemente espera que me deprima por el resultado de hoy, pero eso no va conmigo. Todo lo que quiero hacer ahora es olvidar este asunto mí y seguir adelante con lo que los pilotos hacen mejor: compitiendo con los demás. Somos pilotos, somos naturalmente competitivos, y nos gusta adelantar. Adelantar es difícil, y té quedas muy a gusto cuando haces un gran adelantamiento. En lo que respecta a los espectadores y los televidentes, es mejor aún. Por lo tanto, estoy decepcionado, sí, pero no deprimido".

El Gran Premio de Singapur, un circuito urbano donde se correrá de noche, será la primera de las cuatro citas que quedan para decidir al Campeón. La emoción y el espectáculo está garantizado.

Fórmula 1 // Alonso ¿cuándo, dónde?

La temporada de Fórmula 1 está llegando a su fin, y muchos són los rumores que se crean alrededor de los pilotos, los fichajes, y sobretodo de Fernando Alonso. Hay mucha especulación, quizás demasiada. Los medios de comunicación ya le han atribuido varios equipos, entre ellos BMW o Honda, pero también está laopción de seguir un año más en Renault. Esta es la opción que defiende Antonio Lobato y Álvaro Ademà, este aficionado tan profesional, que aseguran que Fernando no se va a mover de donde está, al menos este año. Y tengo que decir que esto viene de dos personas que saben, y mucho.

Todos estaremos de acuerdo en que Fernando es un gran piloto, probablemente el mejor de la parrilla actualmente, pero lo que no lo acompaña es el coche. Se merece mucho más. Muchos ya lo veían en Ferrari para el año 2011, pero puede que sea antes. Según Mediaset el Banco de Santander sería el patrocinador del equipo italiano a partir del 2010 y sería el que se haría cargo del pago de la cláusula de rescisión de Raikkonen, que sería substituido por Alonso. Por eso a lo mejor Fernando se haya negado a fichar por BMW o Honda y prefiera quedarse un año más en su equipo actual. Ahora solo es cuestión de tiempo, de esperar. Aunque, eso sí, Fernando se merece un equipo ganador. Entonces sí que nos volverá a deleitar con sus maniobras, sus triunfos, sus celebraciones...

GP2 Asia Series // Preparados para más acción

Hace solo unos días que terminó la temporada europea de la Gp2 en Monza, con Giorgio Pantano como campeón. Pero no hay descanso. La temporada asiática ya está a la vuelta de la esquina, y todos los equipos que quieran participar ya están preparándose para la acción. Solo hay que ver como Alfonso de Orléans Borbon, director del equipo español Racing Engineering (equipo del campeón Pantano y del español Javi Villa), solo tiene ojos para esta nueva temporada, igual que todos los demás equipos. Ya me lo dijo Alfonso en Valencia, que hasta navidad no hay vacaciones, que ahora es hora de prepararlo todo para que no hayan incidentes de última hora.

La GP2 inaugura su segunda temporada en Shanghai el 17 y 18 de octubre del 2008 y acompañando la carrera de Fórmula 1 del fin de semana. Y será la primera vez que la GP2 corre en China. Y es que cada año se va superando esta competición. En total serán seis rondas, tres de las cuales coincidirán con la Fórmula 1, donde los jóvenes pilotos podrán seguir adquiriendo experiencia además de darse a conocer en Asia.

2008/2009 Asia GP2 Series - Calendario

Octubre 18/19 - Shanghai

Diciembre 5 / 6 - Dubai

Enero 23/24 - Bahrein (TBC)

Febrero 27/28 - Dubai (TBC)

Abril 4 / 5 - SepangAbril 18/19 - Bahrein

Asia GP2 Series prueba oficial

Octubre 8 / 9 - Shanghai

El ganador del año pasado fue Romain Grosjean, también piloto probador de Renault, aunque después en la temporada europea no pudo repetir el triunfo. A ver que tal les va a todos este año por Asia. Y después de las Asia Series volverá la temporada europea. La emoción está garantizada!

Bienvenidos

Hoy nace este blog con la intención de estar al día del mundo del motor, y en concreto de la Fórmula 1 y de la GP2, la escuela de aprendizaje de donde salen grandes pilotos preparados para dar el salto final. Prueba de ello ha sido esta última temporada, donde un tercio de la parrilla de Fórmula 1 venía de la GP2.

Ahora ya se está preparando la nueva temporada de la GP2 Asia Series. Así que aunque la temporada de Fórmula 1 esté a punto de terminar, con solo 4 grandes premios más, aquí no va a haber tiempo para descansar. La GP2 está a la sombra de la Fórmula 1, pero hay que decir que sus carreras, el formato de competición, con parrillas invertidas, coches idénticos... lo hace todo mucho más emocionante.

Pero la Fórmula 1 va a estar muy presente aquí. El final de la temporada va a ser narrada aquí con todo detalle, y todos los rumores de fichajes de cara a la temporada que viene también se va a ver reflejado aquí.

Después de estos últimos seis meses donde he podido acudir como periodista al Gran Premio de Valencia y al de Monza, gracias al concurso de Bridgestone e-reporter donde fui seleccionada como finalista, creo que es necesario reflejar este mundo e ir más allá que las simples carreras. Aquí también podréis encontrar entrevistas que hice, reportajes, como funciona por dentro el Paddock...

Todo está preparado, ya rugen los motores... espero que os guste. Bienvenidos a Media Paddock!